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云邊端協(xié)同丨德晟達邊緣盒子打通Al最后一公里

2023-04-23

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德晟達邊緣盒子打通Al最后一公里

從8月份初到現(xiàn)在，一系列車路協(xié)同相關的政策及法規(guī)接踵而至，加快了推動智能網聯(lián)汽車的應用推廣，同時也明確了車路協(xié)同對智能網聯(lián)汽車的支撐。而車路協(xié)同和車路一體化自動駕駛等相關技術的進步，極大的促使通信、互聯(lián)網、路測設備等領域的深度融合，車路協(xié)同自動駕駛產業(yè)體系一旦形成，其產業(yè)鏈潛力巨大，將成為新一輪科技創(chuàng)新和產業(yè)競爭的制高點。

德晟達IEM02助力車路協(xié)同

MEC與C-V2X融合場景中，當路側部署了能接入MEC平臺的路側雷達、攝像頭、智能紅綠燈、智能化標志標識等智能設施時，相應的C-V2X應用可以借助路側感知或采集的數(shù)據為車輛或行人提供更全面的信息服務。

德晟達推出的邊緣盒子IEM02基于英特爾^? Celeron^? 處理器或Core?處理器，高計算力和低功耗，在提供具備CUDA/OpenCL硬件攜帶豐富的I/O接口，多達4個網口，4個USB3.0，8路GPIO可靈活配置；支持新型M.2 M KEY擴展；擁有無風扇高精度壓鑄鋁成型銅鋁一體散熱工藝。

單車與MEC及路側智能設施交互場景

在C-V2X應用中，危險駕駛提醒、車輛違章提醒等功能可通過單車、路側智能設施及MEC進行交互實現(xiàn)。德晟達的IEM02有多達8路的GPIO接口（4進4出），因此能夠支持更多的路側傳感設施，而基于Intel Tiger Lake 極速高算力平臺可以在將感知信息上傳后，提供用于視頻分析、感知融合、事件與消息整合等；多達6個RS-232/485的串口，保證了傳感信息傳輸?shù)耐ㄐ?，以及與中心云平臺進行交互的能力，同時也提供了對跨基站、跨MEC業(yè)務連續(xù)性的必要支持。

多車與MEC及路側智能設施交互場景

在C-V2X應用中，V2V信息轉發(fā)、車輛感知共享等功能可通過多車與MEC協(xié)同交互實現(xiàn)。

路口處的路側智能傳感器（如攝像頭、雷達等）將路口處探測的信息發(fā)送至德晟達IEM02，同時把探測到相關車輛的信息傳至IEM02。德晟達IEM02基于英特爾^? Celeron^? 處理器或Core?處理器提供用于路側感知信息分析及路況動態(tài)預測的強大計算能力，以及低時延、大帶寬的通信能力。